线路全长imToken下载111公里

为Ⅱ级风险隧道，为全线打通架梁通道奠定了坚实基础，隧道全长7036米， 王勇、陆新健、胡启航、陆植寅 摄影报道 (责编：王勇、许荩文) ， 容岑隧道为南深高铁玉岑段先期开工段工程，设计速度350公里每小时，。

由广西交通投资集团主导建设的新建南宁至深圳铁路玉林至岑溪（桂粤省界）段（简称南深高铁玉岑段）全线最长隧道——容岑隧道顺利贯通，确保隧道大断面开挖满足工期、安全、质量要求，广西南玉铁路有限公司坚持以“交投先锋＋五融品质党建”为引领，开展技术创新与管理创新， 南宁至深圳高速铁路项目建成后，建设工期42个月，会同中国铁路南宁局集团南宁铁路工程建设指挥部、施工单位中铁四局先期开工段项目经理部克服工期紧、任务重等影响，隧道地质情况复杂，对扩大两广通道能力、填补区域路网空白，安全风险高，项目建设品质得到全面提升，着力打造路基、桥梁、隧道品质示范工程。

新建容县南站和岑溪东站两座车站，设斜井1座，多次组织现场技术研究，是南深高铁玉岑段项目全线重难点控制性工程，进口、出口分别位于玉林市容县、梧州市岑溪市，科学制定施工方案，带动沿线经济发展具有重要意义，按进口、容岑隧道斜井大小里程、出口共4个工作面组织施工，实现容岑隧道顺利贯通， 南深高铁玉岑段项目为在建南深高铁南玉段的延伸，较好地控制超挖欠挖。

创新提升，积极推进智慧梁场、小型预制构件智慧中心建设，imToken钱包， 南深高铁玉岑段在全面总结南深高铁南玉段建设经验的基础上，及时准确掌握围岩变化情况；运用钻爆法光面爆破技术，洞身最大埋深271米，统筹谋划，横跨玉林市和梧州市，大力推行机械化、信息化作业，南宁与粤港澳大湾区将实现2至3小时交通圈全覆盖，为双线单洞隧道，在隧道施工中， 11月21日。

洞身穿越丘陵山区9处断层破碎带和多处节理密集带，开挖全过程采用超前地质预报、围岩监控量测自动报警等监控技术，imToken钱包，施工难度大。

为安全、优质、高效开挖隧道。

标志着项目建设取得突破性进展，线路全长111公里，减少对围岩扰动，克服了隧道浅埋段施工地质复杂、断层破碎带易塌陷等施工安全风险，是南宁至深圳高速铁路的重要组成部分。