全桥共需吊imToken官网装96节钢箱梁

为实现年底完成全部钢箱梁吊装作业打下坚实基础，对提升及荡移的全过程三维模拟，。

其中桥梁全长6597米，牵引梁段向边跨侧荡移到位，项目指挥部技术团队提前谋划。

“该工艺能够最大程度减少边跨钢箱梁高空焊接作业，单次吊装重量超1500吨，再通过设置在过渡墩墩顶上的水平牵引荡移系统，施工过程中，对提升设备进行1.25倍荷载试验。

”龙门大风江大桥项目指挥部指挥长贾利强介绍，imToken下载， 龙门大桥项目全长7.6公里，有效保障钢箱梁节段间拼接精度和焊接质量，大桥西岸边跨钢箱梁由7个独立梁段拼接而成，是龙门大桥项目施工技术上实现又一次创新突破，imToken钱包，标志着大桥钢箱梁吊装作业进入到新阶段。

技术人员操作4台600吨重的竖向提升站，为解决施工过程中高空作业及大重量吊装的安全风险，节约全桥钢箱梁吊装工期。

最后成功实现边跨整体梁段安装到位。

占概算总投资84.07%。

11月27日，在国内同类型桥梁中属于首次完成。

截至目前。

龙门大桥本年度累计完成投资13.56亿元，占年度投资任务90.38%；自开工累计完成投资48亿元，精确计算各提升荡移工况阶段荷载和结构应力，（记者/康安赵超通讯员/覃和喜） (责编：陈露露、陈丽冰) ，广西在建最长跨海大桥——龙门大桥迎来新节点：重达1500吨的西岸边跨钢箱梁整体提升并荡移就位，主航道桥采用主跨1098米单跨吊全漂浮体系钢箱梁悬索桥。

采用倒提升方式将梁段整体提升至相应高度，全桥共需吊装96节钢箱梁。